リチウムイオンバッテリー市場、2035年までに8649億ドルへ急成長！全固体電池とリサイクル技術が鍵を握る

リチウムイオンバッテリー市場は、2025年の1243億9000万ドルから、2035年には8649億1000万ドルへと、年平均成長率21.40%で成長すると予測されています。この成長は、単なる生産能力の拡大だけでなく、垂直統合やコスト最適化への戦略的なシフト、そして次世代技術の進化によって牽引されています。特に、自動車産業におけるLFP（リン酸鉄リチウムイオン）バッテリーの採用拡大、エネルギー密度向上とコスト削減を実現する全固体電池やリサイクル技術の進歩が、市場構造を大きく変化させ、グローバルなエネルギー貯蔵需要の構造的変化を反映しています。

市場のダイナミクス：技術革新と需要構造の変化

リチウムイオンバッテリー市場の主要ハイライト

リチウムイオンバッテリー市場は、技術革新と需要構造の変化により、著しい成長を遂げています。以下に、市場の主要な動向をまとめました。

Li-NMCバッテリー：高マンガン・低コバルト化による市場リーダーシップの維持

Li-NMC（リチウム・ニッケル・マンガン・コバルト）バッテリーは、高マンガン・低コバルト化学への転換により、市場での価値リーダーシップを維持しています。これにより、LFPバッテリーのコスト優位性を中和し、高エネルギー密度と低コバルト含有量を両立させています。特に北米市場では、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）の地域調達要件を満たすために、この化学構造が重視されています。また、EVトラックやSUV向けの「600マイルクラブ」においても、NMC化学は引き続き主要な選択肢となっています。

3,000～10,000mAh容量帯：46シリーズセルの標準化による市場支配

3,000～10,000mAhの容量帯は、46シリーズ（4680および4695）円筒形セルの大量生産の安定化により、市場シェアの57%以上を占めています。これらの大型タブレスセルは、従来の2170セルと比較して5倍のエネルギー容量を持ち、バッテリーパックの材料コストを大幅に削減します。自動車産業だけでなく、Milwaukee ToolやRyobiといった産業用コードレス機器メーカーも、この高容量セル標準への移行を進めており、産業用およびモバイル分野双方からの需要を確立しています。

自動車分野：800Vアーキテクチャの普及による需要拡大

自動車分野は、リチウムイオンバッテリー市場の61%以上を占めており、800Vアーキテクチャへの業界全体の移行により、その優位性をさらに強めています。この移行は、15分での超急速充電を可能にし、車両あたりの平均kWh搭載量を増加させています。また、大型トラックの電化も需要を押し上げており、1台の大型EVトラックが乗用車10～12台分に相当するバッテリー容量を消費しています。

地域別動向：アジア太平洋地域が市場をリード

アジア太平洋地域は、44%以上の市場シェアを維持し、リチウムイオンバッテリー市場をリードし続けると予測されています。中国は、2025年に1290万台のEV販売を見込み、市場成長の原動力となっています。欧州市場も急速に拡大しており、北米市場も堅調に推移しています。BYDのような企業は、グローバルな展開でこの成長を牽引しています。

エネルギー貯蔵：ユーティリティースケールバッテリーシステムの導入加速

定置型エネルギー貯蔵システム（ESS）は、リチウムイオンバッテリー市場における主要な収益源となりつつあります。米国では、2025年に18.2GWのユーティリティースケールバッテリー貯蔵が追加される見込みです。欧州でも、エネルギー安全保障を強化するために、バッテリー貯蔵容量の導入が急務となっています。

コスト低下：100ドル/kWh割れが量産化を後押し

バッテリーパックの単価は、2025年に平均108ドル/kWhに低下し、特にBEV用バッテリーパックは99ドル/kWhと、内燃機関車とのコスト同等性の閾値を突破しました。これにより、量産化と普及が加速すると期待されています。

資源供給：戦略的な鉱物余剰が価格安定に寄与

リチウムやニッケルなどの主要鉱物供給は、2025年には供給過剰が見込まれており、これがバッテリーセルの価格安定に寄与しています。ただし、コバルトやグラファイトについては、将来的な供給不足のリスクも指摘されています。

主要プレイヤー：アジアのコングロマリットがグローバルな支配を強化

CATL、BYD、LG Energy Solutionといったアジアの大手メーカーが、圧倒的な生産能力と垂直統合により、市場の競争をリードしています。これらの企業は、規模の経済と技術革新を通じて、市場の成長を牽引しています。

技術進歩：航続距離の向上と充電速度の高速化

EVの平均航続距離は283マイルに達し、充電速度も大幅に向上しています。これにより、消費者の航続距離や充電時間への懸念が払拭され、市場の普及を後押ししています。

循環型経済：リサイクル能力の拡大によるサプライリスク軽減

バッテリーリサイクル技術の進歩と投資の拡大は、持続可能なサプライチェーンの構築に貢献しています。これにより、材料の回収と再利用が進み、鉱物資源への依存度を低減することが期待されています。

今後の展望：持続可能なエネルギー社会への貢献

次世代技術とリサイクルエコシステムの重要性

リチウムイオンバッテリー市場の将来は、全固体電池のような革新的な技術開発と、効率的なリサイクルエコシステムの構築にかかっています。これにより、エネルギー密度を2030年までに倍増させ、材料コストを30%削減することが可能になり、サプライチェーンの安定化と、手頃な価格での大量の電化を実現すると期待されています。これらの進歩は、単にバッテリーの性能を向上させるだけでなく、持続可能なエネルギー社会への移行を加速させる鍵となります。

技術革新がもたらすコスト削減と供給網の安定化

全固体電池の技術的進歩や、循環型リサイクルエコシステムの確立は、リチウムイオンバッテリーの製造コストを大幅に削減する可能性を秘めています。具体的には、材料コストが30%削減されることで、バッテリーの価格競争力が高まり、より広範な市場への普及が促進されます。また、リサイクル技術の向上は、希少金属の供給リスクを軽減し、サプライチェーンの安定化にも寄与します。これにより、EVをはじめとする様々な分野での電化が、より手頃な価格で、かつ安定的に進められるようになります。

グローバルなエネルギー貯蔵需要の構造的変化への対応

再生可能エネルギーの普及に伴い、エネルギー貯蔵の重要性はますます高まっています。リチウムイオンバッテリーは、この需要に応えるための主要なソリューションとして、その役割を拡大していくでしょう。特に、全固体電池や高効率リサイクル技術の開発は、エネルギー貯蔵のコスト効率と持続可能性を向上させ、グローバルなエネルギー貯蔵需要の構造的変化に対応するための重要な要素となります。これにより、より安定した、クリーンなエネルギー供給体制の構築に貢献することが期待されます。